MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，大乐谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，大乐中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

透预海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。2015年，测嘉成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，仔中高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。财报还显示，大乐2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、透预每40秒生产一台智能电动滑板车、透预每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于线下开店计划，测嘉高禄峰对《华夏时报》记者表示，测嘉九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据《华夏时报》记者了解，仔中九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大乐谈及了对公司未来的规划以及思考，大乐从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他认为，透预虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，测嘉MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，测嘉并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

黄瑞玲对本报记者表示，仔中近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，大乐能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，大乐另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，透预MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，透预又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，测嘉MSC地中海邮轮方面也明确表示，测嘉将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

(责任编辑：运城市)